O`K

VORON писал(а) Mon, 29 August 2011 22:13По Исландии катаются вот такие велики: Воффка, йа пробовал с передним багажником на плохом асфальте. Это очень и очень тяжело. На грунт даже не полез.

Nodens писал(а) Mon, 29 August 2011 14:23На неделю в заплечник тоже легко влезет. Недавно ездил в одиночку на подвесе по карельским буеракам, со скрипом но влез в заплечник литров где-то 35 запас еды был на неделю автономки. Сколько этот шмурдяк у тебя весил?

Арс, декстер - это и есть велосипед для леса! Возьми для города какой-нить дрочегибрид и будет шастье! Кстати, с передним багажником - и в лес - это нереальный оптимизм - всю душу вынет.

В 99% случаев, когда у меня были "чудеса с переключением" - они решались полной заменой комплекта тросиков с рубашками.

Pupsen писал(а) Mon, 29 August 2011 04:11открыл впервые лет за 7 и обнаружил что с обоих сторон "не хватает" по одному шарику, это баг или фича ? Это - нормально. Лично я не знаю, зачем это, но так - у всех

Techno писал(а) Sun, 28 August 2011 04:45O`K писал(а) Fri, 26 August 2011 07:11На кросс-кантри скорость настолько угнетающе мала, что даже мешает Олег, я тебя расстрою - если во время ХС-гонки ты успеваешь ещё и на скорость смотреть (причём, там, где она угнетающе мала), то хреновое у тебя кросс-кантри. )) Йа обычно смотрел тупо в комп, когда тянул вверх по тропинкам. Там километров 6-8 в час обычно получалось, время было С тех пор снял комп, смотреть перестал, а потом и КК (ну на это лето) забросил

IlyaGT писал(а) Sun, 28 August 2011 14:06Там вроде как фишка в том, что карбон нельзя сильно тянуть, а если его сильно не тянуть, то он скользит по алюминию. У друга на алюминиевой раме карбоновый подседел обломился по срезу трубы без видимых причин. Просто внезапно отпал, велик гибрид Орбея. Проблема решается тремя способами: 1. Спец.мазь для подседельника, повышающая коэффициент трения. 2. Зубная паста "Жемчуг". Работает не хуже мази из п.1, но (если не почистить) выглядит подозрительно. 3. Небольшой пластиковый хомутик (скажем от велофонарика), затянутый на штыре над обрезом подседельной трубы и не дающий штырю провалится внутрь рамы. Все три способа прекрасно работают.

andreikin писал(а) Sat, 27 August 2011 02:07А кто предлога раму кона,когда,если можно координаты???!Пли-и-и-з!!! Ещё одно подобное безграмотное сообщение и я начну их тупо удалять. Вечером был добрый. С утра - злой. Достало. P.S. я велоспортом ни в какой мере "профессионально" не занимаюсь, я просто тренируюсь иногда и гонки люблю

phora писал(а) Sat, 27 August 2011 01:39O`K писал(а) Sat, 27 August 2011 04:06phora писал(а) Fri, 26 August 2011 14:12смотрю, избранное O`K писал(а) Thu, 28 July 2011 07:25Друзья! В последнее время мне реально режет глаз значительное количество падонкафскава языка тут я согласен , его употребление, имхо, ничем не оправдано. Покажи, пжста, то место, откуда ты взял мою цитату! Самое гнусное, что можно придумать в форумном общении, это передёргивать и редактировать слова собеседника. Надеюсь, что ты просто ошибся, т.к. подобных слов я в этой теме не писал. Спасибо за понимание. Исправь, пжста, свою цитату, приписанную мне исключительно твоим воображением. Исправил, приношу свои извинения за искажение твоих слов и цитату приписанную тебе. Абсолютно без проблем. Спасибо за оперативное реагирование! Извини, что заподозрил тебя.

DELETED писал(а) Sat, 27 August 2011 00:18начиная от 10к за раму - то можно уже выбирать начиная от 10к за раму, можно начинать выбирать нормальную ХТ раму приличная подвесная рама начинается от штуки баксов

andreikin писал(а) Fri, 26 August 2011 23:50у меня нотки сейчас не показывают Даа, проблема Без нот, как известно, не сыграть и не спеть! Придётся без рамы

andreikin писал(а) Fri, 26 August 2011 23:26И ваш совет каков(рама для дорог или все таки рама прочнее )??? Какую бы вы раму выбрали для себя??? Я бы взял вот такую бы Красивая, пацаны на раёне не засмеют. Крепкая, опять же, на даче не сломается. Бери, не пожалеешь!

Ну чо, йа на фест приеду. Тяжолый байк тоже найду. Живот холю и лелею!

andreikin писал(а) Fri, 26 August 2011 22:38Шоссер мне не нужен,езжу по даче(лесные дороги,грязь)и 30% город,асфальт!!! Тогда зачем тебе аганг, если ты просто кататься собираешься? Блин, ну спроси ты у гугля, сразу всё сам поймёшь.

r8ven писал(а) Fri, 26 August 2011 13:00парень прыгал на воробьях двухпролетку спас только мотошлем, в вело был бы арбуз Да-да, именно поэтому и надо по городу катать в моточлеме и полной защите! Половина пинмикса так и делает

Знатоки и профи подсказывают, что скейл и аганг - это слегка разные рамы И для шоссейного (например) велосипеда - они обе "сильно хуже" Для чего байк то собираешь?

phora писал(а) Fri, 26 August 2011 14:12смотрю, избранное O`K писал(а) Thu, 28 July 2011 07:25Друзья! В последнее время мне реально режет глаз значительное количество падонкафскава языка тут я согласен , его употребление, имхо, ничем не оправдано. Покажи, пжста, то место, откуда ты взял мою цитату! Самое гнусное, что можно придумать в форумном общении, это передёргивать и редактировать слова собеседника. Надеюсь, что ты просто ошибся, т.к. подобных слов я в этой теме не писал. Спасибо за понимание. Исправь, пжста, свою цитату, приписанную мне исключительно твоим воображением.

blk_104 писал(а) Fri, 26 August 2011 07:12O`K писал(а) Fri, 26 August 2011 05:24Перед взлётом А где очки, перчатки и, главное, комбинезон? Ну комбез на треньку надевать - нафиг не нужно: любое посещение сортира превращается в аттракцион нереальной крутизны Очки и перчатки применяю по необходимости, день был не сильно солнечный, да и падать йа не собиралсо Жарко от них, жарко...

Доктора Гонзо спроси, он должен знать.

Перед взлётом

Огурец писал(а) Thu, 25 August 2011 20:57O`K писал(а) Fri, 26 August 2011 06:23брендовые велокомпы живут в разы дольше Исхожу из следующих посылов: велокомпьютер первый, использоваться будет в весенне-летне-осеннее время, набор функций ограничен. Beta-1 простенький, 312р - недорогой (мог бы ещё дешевле стоить). Потом, если захочется купить более навороченный, будет не так жалко выбрасывать. Дык йа ж не спорю, просто говорю как у мну было. Лично мой эволюционный путь развития велокомпов закончился их полным отсутствием на всех байках, кроме разделочного. На тренировках скорость не важна - важен пульс. На кросс-кантри скорость настолько угнетающе мала, что даже мешает На шоссе - скорость может быть пугающе высока, а на финише ты всё равно окажешься в жопе Так что единственный комп поселился на разделочном байке

Огурец писал(а) Thu, 25 August 2011 18:37Взял Stels Beta-1. Всё перечисленное умеет. Стоит в два раза дешевле. Смысл платить дороже? Опыт показывает, что брендовые велокомпы живут в разы дольше, чем нонеймовые. Особенно в условиях дождей и грязи.

IlyaGT писал(а) Thu, 25 August 2011 13:31Со всей ответственностью заявляю, что консольный багажник 100% отвалится. Испытывали, рассыпался на третий день похода, пришлось тюнить ветками и изолентой. Багажник обязательно с ногами, причем желательно с тремя. Единственное разумное замечание. Так обычно и бывает, однако лично я знаю много людей, которые с консольными багажниками вполне успешно ездят. IlyaGT писал(а) Thu, 25 August 2011 13:31Во-вторых, за карбон нельзя крепить такие вещи. Почему? Консоль на шоссерном карбоновом подседеле - вполне себе обычная вещь на марафонах. На байке, согласен, не стал бы. IlyaGT писал(а) Thu, 25 August 2011 13:31В-третьих, для карбонового штыря требуется карбоновая рама, иначе штырь долго не проживет. Рекомендую FSA FR230 или что-либо из титана. А это, прости, ерунда. С чего ты это взял? Добрые 90% алюминиевых байков прекрасно живут с карбоновыми штырями и чо?

phora писал(а) Thu, 25 August 2011 12:21ProteKtor писал(а) Thu, 04 August 2011 14:03Я, конечно, извиняюсь, но на ВП самые авторитетные люди пишут нарочито с ошибками. Почему тогда остальные должны правильно писАть? поддерживаю Посмотрите, пжста, первое сообщение темы внимательно. Спасибо!

Chris писал(а) Thu, 25 August 2011 03:26НА ультегре тросы спрятаны. На новой - спрятаны. На старых моделях - нет.